| Poster |
Message |
 vlzman
 |
 Fierost vihmavarjuks
sweeeet 
____________________________
Buick Century GS Stage 1
Buick Grand National Stage 2
Go Fast with Class! |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
09.04.2011 at 21:35 |
|
mats36
|
Fierost vihmavarjuks
Muhe võidunaer pani asjale punkti  |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
09.04.2011 at 21:43 |
|
DevilDeVille
 |
 Fierost vihmavarjuks
naiss biiei! dõuntjuudzastlavit, ven ä plään kamms tugeder
____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
10.04.2011 at 16:25 |
|
Fog
|
Fierost vihmavarjuks
Nonii, vahepeal massin kodugaraazi tagasi vinnatud ja TODO listi lühendatud:
* Laadimise puudumine -- fixed
* Lekkiv kast -- fixed
* Lekkiv differ -- fixed
* wastegate kokku panna uue membraaniga -- fixed
* basic alignment ratastele -- fixed
* Reg litsents hankida -- fixed
* pagassi esimene kinnitus korda teha -- fixed
* Sõitjalitsents hankida -- fixed
* pidurivõim -- fixed
* Aju peavool otse akult -- fixed
* telk hankida -- fixed
Teine samapalju on veel teha.
Tujurikkujatest on veljed "lost in transit" ja transbrake ei tule maha. Viimane siis seetõttu, et kopeeritud th400 lahenduse puhul jäi kahe silma vahele manual valve ehitus, kus 400-l on mõlemad otsad lahti, kuid 425-l üks ots kinni. Selle tulemusena hoiab kasti enda õlisurve vastu, kui üritada breigi alt kasti vabastada. ~100psi vastu ~1 ruuttollist klappi on 100lb jõudu, mida peaks shifteriga läbi trossi ületama, et transbrakest auto stardis vabastada. Nojah, eks peab seda suvepoole veel tutkima, hetkel on breik seadistamiseks olemas ja startida tuleb piduriga. Parem kui mitte midagi
Eks tuleb süvitsi minna, ning täismäng kopeerida 400-st. reverse manual with electric transbrake nimelt.
____________________________
'84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks? |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
16.04.2011 at 20:39 |
|
Fog
|
Fierost vihmavarjuks
Aikurja kus tuli täna veel töövõit.
Nimelt sain lõpuks tööle aju sisemise logimise. Sellega on jännatud kokku vast nii 50+ tundi läbi pea kolme aasta... Lõpuks siis aju kärssamise riskiga läbi proovitud kõikvõimalikud variandid ning lõpuks ka tulemus, TÖÖTAB!
Ehk siis TODO listist:
* buusti juhtimise solenoid juhetada -- fixed
* lisapihustid juhetada -- fixed
* logimise asja edasi tutkida -- fixed
____________________________
'84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks? |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
16.04.2011 at 22:29 |
|
vlzman
|
Fierost vihmavarjuks
Mis see võlusõna oli, mis replay tööle pani?
____________________________
Buick Century GS Stage 1
Buick Grand National Stage 2
Go Fast with Class! |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
17.04.2011 at 08:05 |
|
Fog
|
Fierost vihmavarjuks
Kuna mul on tõsised värinad juba selle asjanduse proovimise suhtes, ning otsin põhjust, miks kõik uuesti laiali lammutada, et ei peaks sõitma, siis proovin hoopis enda turvalisust tõsta, äkki ikka julgeb sõita
Üks hoob...
Ja tagumine osa...
"Paisupaak" ja kütusepaagi ülevool:
Ja kolahunnikust üks alumiinine jublakas, mis TH425 kasti omanikele huvi võiks pakkuda. Kui sellele 2 auku juurde puurida ja summitist see asi tellida, siis kokku saab paadiankrule korraliku sarteri...
Vanaisa, DevilDeVille jt, 6-packiga uksetaha...
Igatahes TODO listist maha:
* paisupaak -- fixed
* kasti õli õige tasemeni -- fixed
* lisapihustid torutada -- fixed
* paagi õhutus teha -- fixed
* gaasitross uus teha -- fixed
* varju mount -- fixed
____________________________
'84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks? |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
20.04.2011 at 21:53 |
|
DevilDeVille
|
Fierost vihmavarjuks
quote:
Fog: Ja kolahunnikust üks alumiinine jublakas, mis TH425 kasti omanikele huvi võiks pakkuda. Kui sellele 2 auku juurde puurida ja summitist see asi tellida, siis kokku saab paadiankrule korraliku sarteri...
Vanaisa, DevilDeVille jt, 6-packiga uksetaha...
Höhöö, nii vara kui ma pean homme VKM-i end vedima, ei taha keegi mulle kaubandusvõrgust sikspäkki väljastada... aituma Etkar Pühamehe aastatetagusele initsiatiivile, mis lõppeks terves riigis asja nusserdi keeras... a enivei, paneme inhvu kõrvataha järgmiseks korraks.
Igatahes Fieroga tehtud töö on muljetavaldav ja sunnib esitama endale küsimust, et miks ma juba karaages ei ela.
____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
20.04.2011 at 23:00 |
|
Fog
|
Fierost vihmavarjuks
Nonii, Kõik naabrid juba vaatavad viltu. Eile ja täna õhtul tuunitud autot, ning põhiliselt 2-step'i otsas paugutatud. Koer ronis ka kuudi alla peitu.
Tulemustest siis niipalju, et piduritega hoides on võimalik turbo spooli piirile viia ja 3600 pöörde juures piirajas hoida. Seda killustiku peal ehk ainult tagapidurite jõuga. Stripil peaks 4000 kanti paugutada andma pre-stagest stage'sse. Kohapeal sai nähtud logist 4psi rõhku 3700 pöörde juures, mis on väägagi magus juba. Seda kõike siis bensiinile teisendatult 13:1 AFR juures. Karterituulutusest tilgub puhast etanooli välja. Pole veel puke tank valmis.
Ikka edasi, ikka edasi, mitte sammukestki tagasi...
TODO listist maha:
* 2-step juhetada piudurite alla -- fixed
* pidurid veelkord õhutada -- fixed
____________________________
'84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks? |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
23.04.2011 at 21:47 |
|
Erik 78
|
Fierost vihmavarjuks
Kui aku hakkab lahti unustatud kinnituskronsteini all liikuma on tulekahju tagatud? |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
27.04.2011 at 07:01 |
|
vlzman
|
Fierost vihmavarjuks
quote:
Erik 78: Kui aku hakkab lahti unustatud kinnituskronsteini all liikuma on tulekahju tagatud?
Aku eraldi kastis ju.
____________________________
Buick Century GS Stage 1
Buick Grand National Stage 2
Go Fast with Class! |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
27.04.2011 at 08:42 |
|
Fog
|
Fierost vihmavarjuks
quote:
vlzman: quote:
Erik 78: Kui aku hakkab lahti unustatud kinnituskronsteini all liikuma on tulekahju tagatud?
Aku eraldi kastis ju.
Viidati kinnitusele mis jookseb piki akut, ning nihkudes lühistab plussi ja miinuse või plussi endasse vägagi ilusasti.
Selle vastu on hetkel 2 abinõud ja TODO listis kolmas. Nimelt on akukast altpoolt ahenev ning aku ei liigu põiki millimeetritki. Teiseks on kinnituse M12 keermelatid alt fikseeritud ja ei liigu samuti.
TODO listis on pleksist vaheplaat aku peale mis peaks selle teema maha võtma. Hetkel pole seda teinud, kuna aku juhe käib maru tihti maas.
____________________________
'84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks? |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
27.04.2011 at 08:49 |
|
Fog
|
Fierost vihmavarjuks
Vahepeal on tegeldud muude asjadega, kuid natuke ka nokitsetud.
* Puke tank -- OK
* Treileri külgtugevdused -- OK
* Treileri pealesõiduteede fiksaatorid -- OK
* Õli vahetus reissing õli vastu -- OK
* auto ette "põll" ehitata -- OK
* Damper vahetada -- OK
* Treileri vedrupakid hankida ja kombineerida -- OK
Mõned pildid:
Rehvid:
Veljed:
Puke tank jmt juhtmemudru:
Esispoiler:
____________________________
'84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks? |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
05.05.2011 at 20:39 |
|
vlzman
|
Fierost vihmavarjuks
Pimp my Fiero :P
____________________________
Buick Century GS Stage 1
Buick Grand National Stage 2
Go Fast with Class! |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
05.05.2011 at 22:18 |
|
kaedoo
|
Fierost vihmavarjuks
Müts maha,et oled sellise projekti ellu viinud ja südikust jätkub.Igatahes edu Sulle. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
05.05.2011 at 23:00 |
|
Gunn
|
Fierost vihmavarjuks
Selline põll jääbki? Lihtsalt küsin kas miskit voolujoonelisemat varianti on ka võimalik panna äkki!? Samast materjalist aga sujuvalt=diagonaalselt umbes sealt kus konks praegu on, samale tasandile kus praegu lõpeb. Võib silmapete olla, kuid visuaalselt pildilt tundub üsna suur lauppind olema, mis ei ole ilmselgelt väga kooskõlas voolujoonelisusega. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
05.05.2011 at 23:11 |
|
rnx69
|
Fierost vihmavarjuks
quote:
Gunn: Selline põll jääbki? Lihtsalt küsin kas miskit voolujoonelisemat varianti on ka võimalik panna äkki!? Samast materjalist aga sujuvalt=diagonaalselt umbes sealt kus konks praegu on, samale tasandile kus praegu lõpeb. Võib silmapete olla, kuid visuaalselt pildilt tundub üsna suur lauppind olema, mis ei ole ilmselgelt väga kooskõlas voolujoonelisusega.
Kas esispoileri point pole mitte see, et juhtivatele ratastele mõjuvat survejõudu suurendada ning selle läbi vähendada suurel kiirustel rooli "kergeks muutumist"? Elik survet peaks just see laupppind tekitama...
____________________________
'75 Chevrolet Camaro Type LT 350 V8
'92 Blazer S-10 262 V6
Full Throttle Club
_______________________________________________________________
Though I travel through the Valley of Rice, I fear no evil, for Torque is with me.
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
06.05.2011 at 11:54 |
|
Max3,0
|
Fierost vihmavarjuks
Pakuks ka, et ilmselt niigi "nose happy" apastraat saab selle lahendusega suuremal kiirusel päris hea õhupadja sinna nina alla (ei üllataks, kui ta isegi murdma hakkab rataste alla ennast)-loodan, et eksin aga kardan, et on ohtlik lahendus.
____________________________
3,0 rear wd & 3,0 four wd |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
06.05.2011 at 12:22 |
|
Gunn
|
Fierost vihmavarjuks
quote:
rnx69: quote:
Gunn: Selline põll jääbki? Lihtsalt küsin kas miskit voolujoonelisemat varianti on ka võimalik panna äkki!? Samast materjalist aga sujuvalt=diagonaalselt umbes sealt kus konks praegu on, samale tasandile kus praegu lõpeb. Võib silmapete olla, kuid visuaalselt pildilt tundub üsna suur lauppind olema, mis ei ole ilmselgelt väga kooskõlas voolujoonelisusega.
Kas esispoileri point pole mitte see, et juhtivatele ratastele mõjuvat survejõudu suurendada ning selle läbi vähendada suurel kiirustel rooli "kergeks muutumist"? Elik survet peaks just see laupppind tekitama...
Antud "spoiler" ei suurenda survejõudu ratastele, ilmselt on eesmärk siiski minimaliseerida, õhupadja tekkimist. Lauppind ei suurenda survet ratastele(vastu maja puhuv tuul ei suru ka seda vastu maad), kuid takistab läbi õhu "murdmist". Kuid pildi järgi adekvaatselt spekuleerida me ei saa, eks omanik täpsustab. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
06.05.2011 at 13:40 |
|
Fog
|
Fierost vihmavarjuks
Mis siin ikka kommenteerida, Põlle eesmärk pole survejõudu suurendada vaid tõstejõudu minimaliseerida.
Ehk ilma põlleta liigub pool õhku auto alla ja pool peale ning lisades fakti, et auto ise on mügarik, saame õhu kiiruse kapotil kiirema kui põhja all. See aga tekitab tõstejõudu täpselt nagu lennuki tiival. Lisades siia esikapoti alla kokku surutud padja saamegi lennuki.
Põlle eesmärk oli auto alla õhku mitte lasta. Põlle ette tekkiv keerispadi muudab tegelikult auto nina kuju "vastu maad olevaks" kuna piikesti liikuv õhk surutakse üles juba selle padja poolt.
Kokkuvõttes peaks olema elimineeritud päris mitu kilo tõstejõudu.
____________________________
'84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks? |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
06.05.2011 at 13:50 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
Maik
|
Fierost vihmavarjuks
Väga vinged need viimased pildid!
Millest see põll tehtud, plekist? 2 suve juba vette põllega eesti teid nühitud ja võiks ka kunagi ise uue teha millestki. Seal on kasutusel väga kummjas plastmass,
huvitav kust sellist saaks. Mul põll asfalist vist mingi 5cm kõrgusel, sul tundub ka midagi sinnakanti olevat.
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
06.05.2011 at 16:57 |
1 edit. Last edited 06.05.2011 at 16:59 by Maik
|
Xpert
|
Fierost vihmavarjuks
Tagumised rattad vastu koopaäärt ei hakka käima?
 |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
06.05.2011 at 17:49 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
Fog
|
Fierost vihmavarjuks
Täpselt selliste piltide järgi saigi põlle "disain" või õigemini selle puudumine tehtud. Materjal on 5mm polükarbonaat mis kaetud sama kilega mis autogi.
Igasugu plastasjad alates polüuretaani toorikutest kuni pleksini olen võtnud tööstusplastist. tplast.ee oli vist butiik. Hetkel oli selline 5mm tükk lihtsalt olemas.
All on ruumi 7cm arvestusega, et front-runnerid on 2 tolli kõrgemad kui praegu all olevad rattad, ning selle tulemusena on võistluskonditsioonis ~9.5cm põlle all. Reeglid nõuavad 7.6+mm.
Tagumiste rataste pilt petab, tegelikkuses on mustriosa ilusasti koopas sees ülevalt, ning sillageomeetria selline, et 5cm tõusu(koopasse vajumise) korral liigub ratas veel 1cm sisse. Vastu ilmselt hakkab kuskilt ikka käima, aga see on pärast erimesi starte näha. Hetkel on ka 4mm seibe rataste vahel, kuna pidurisadul ei tahtnud mahtuda ning nagu näha tsentreerimisrõngad puudu. Tuleb dremel kätte võtta ja õgvendama hakata sadulaid.
Edit:
Igatahes TODO listist maha:
* Tagumistele velgedele flantsid -- OK
* Kütust hankida -- OK
Esimese testipäeva listi on jäänud vaid sellised asjad:
TODO:
* Treileri pistik üle vaadata -- Kontaktispreid vaja
* Sõiduvõidukombe kätte saada -- TODO
* Treileri pealesõiduteed ehitada. -- TODO
* Kaasavõtmise kola kokku -- TODO
* Liiter kastiõli peale -- TODO
____________________________
'84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks? |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
06.05.2011 at 20:32 |
1 edit. Last edited 06.05.2011 at 22:20 by Fog
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
Jesper
|
Fierost vihmavarjuks
See pilt ja sinu auto pilt pole ju esiosa aerodünaamika seisukohast üldse sarnased... Sa arvad et sa näed seal pildil labast tuuletammi, aga see on tegelikult esidifuusor. Kuna mingeid jahutusõhu väljalaskeavasid ei paista, siis ma võin mürki võtta, et seal on "mootoriruumi" all sile, sujuvalt tõusev põhi, radiaatorist tulev õhk ventileeritakse ductiga kuhugi esimese tuleseina kanti põhja alla ja kogu pull teenib rohkem seda eesmärki et radiaator korralikult töötaks, mitte niiväga ei tekita survejõudu.
See umbne esipõll sügaval nina all tekitab päris koledat lifti ja ilmselt ka dragi (drag race eksole :P). Kui sa tekitad sinna noka alla kõrgrõhuala, siis noka peal on suhteline madarõhuala, seega kolm korda võib arvata kuhu poole seda tulemusena kistakse, kas üles või alla? Ma pakuks et ilma selleta on parem, autotehastes ei tööta reeglina päris täielikud idioodid.
Teine variant on tuua esipõll nina ette otsa välja ja paigaldada sile põhi vähemalt mingi meetri-pooleteise pikkuselt kui pikemalt ei viitsi, siis on mingi tõenäosus et see värk hakkab toimima planeeritud viisil.
Üldiselt mingite netist leitud aerodünaamikalahenduste pime imiteerimine on väga libe tee, väga märgatav osa aero tuunijatest omakorda imiteerivad kedagi teist jne, väga väike osa actually teab mida ta teeb.
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
07.05.2011 at 13:40 |
2 edits. Last edited 07.05.2011 at 13:59 by Jesper
|
Vanapagan
|
Fierost vihmavarjuks
quote:
Jesper:
See umbne esipõll sügaval nina all tekitab päris koledat lifti ja ilmselt ka dragi (drag race eksole :P). Kui sa tekitad sinna noka alla kõrgrõhuala, siis noka peal on suhteline madarõhuala, seega kolm korda võib arvata kuhu poole seda tulemusena kistakse, kas üles või alla? quote]
Oh ei ole häda midagi, kui kiirus suureks läheb ja tuul juba autot tõstma hakkab siis enne see sitt irdub sealt ja kaob kus kurat.
____________________________
Smart CDI 0.8 30kW |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
07.05.2011 at 14:49 |
|
.. 7 8 9 10 11 12 13 .. 
