Warning: Undefined variable $HTTP_SERVER_VARS in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/include/packer.php on line 14
Warning: Trying to access array offset on null in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/include/packer.php on line 14
Warning: Undefined array key "spid" in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/viewtopic.php on line 8
Warning: Undefined array key "nfkasut" in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/viewtopic.php on line 25
Warning: Undefined array key "nfsalas" in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/viewtopic.php on line 26 tqhq.ee foorum - Detroit diesel 2T mootori kogemusi? Warning: Undefined array key "nfkasut" in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 203
Detroit diesel 2T mootori kogemusi?Ehk siis uuriks siinse rahva käest, et on kellelgi kokkupuudet sellise mootoriga nagu 4-71?
Kas on võimalik saada varuosi ja kas tegu on väga kalli asjaga ülalpidamiskulude osas?
Eelkõige kuidas on selle sõidetavus ~ 3,5 tonnisel autol?
Paberite järgi peaks sel olema 140hj ja ilmselt on ka lihtsalt tuunitav, kuid kas ta seda ka kestaks?
Cummins oleks lihtsam hankida ja teada-tuntud asi, kuid see on sellise omapärase häälega asi ja oleks ka saada selline.
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
11.03.2013 at 10:37
Detroit diesel 2T mootori kogemusi?Tegemist saab olema hobiautoga ja seega müra ja ökonoomsus pole teema.
Pigem omapärane hääl ja veel on selgitamisel selle tuunimise võimalikkus.
Tahaks min.250hj saada sealt ja uuringi vaikselt teemat, kas seisab ka koos selle peale.
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
11.03.2013 at 00:43
quote:algaja: Tegemist saab olema hobiautoga ja seega müra ja ökonoomsus pole teema.
Pigem omapärane hääl ja veel on selgitamisel selle tuunimise võimalikkus.
Tahaks min.250hj saada sealt ja uuringi vaikselt teemat, kas seisab ka koos selle peale.
Mis sõiduki peal ta on ? Kas turboga või ainult bloweriga ?
2T DD- l olemas ka nukkvõll ja väljalaske klappid.
4-71(R4) resurss on üle 400t miili. 8-71(V8) üle 600t miili.
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
12.03.2013 at 12:37
Detroit diesel 2T mootori kogemusi?On ainult kompressoriga ja ausaltüteda ei teagi mis auto see olnud on, kuna raam on umbes Gaz-53 suurune ja kabiin puudub.Tehti sellest raamist käru ja esiots jäi mootoriga üle.
Mootor pandi prooviks käima ja läks -10 kraadiga suht paarist pöördest ja olla käinud ilusti.
Plaanis on kasutada Zil-157 peal seda ja sinna mahub ta ideaalselt.
Käigukast olla 2 kangiga ja ma kahtlen kas sellega oskab valge mees majandada.
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
12.03.2013 at 19:25
quote:algaja: On ainult kompressoriga ja ausaltüteda ei teagi mis auto see olnud on, kuna raam on umbes Gaz-53 suurune ja kabiin puudub.Tehti sellest raamist käru ja esiots jäi mootoriga üle.
Mootor pandi prooviks käima ja läks -10 kraadiga suht paarist pöördest ja olla käinud ilusti.
Plaanis on kasutada Zil-157 peal seda ja sinna mahub ta ideaalselt.
Detroit diesel 2T mootori kogemusi?Kui ma õigesti aru saan, siis asja mõte on hoida pöörded õiges vahemikus, et jaguks jõudu minna. Vahekast on nagu teise käigukasti eest, mis muudab sees oleva käigu ülekandearvu?
quote:algaja: On ainult kompressoriga ja ausaltüteda ei teagi mis auto see olnud on, kuna raam on umbes Gaz-53 suurune ja kabiin puudub.Tehti sellest raamist käru ja esiots jäi mootoriga üle.
Mootor pandi prooviks käima ja läks -10 kraadiga suht paarist pöördest ja olla käinud ilusti.
Plaanis on kasutada Zil-157 peal seda ja sinna mahub ta ideaalselt.
Käigukast olla 2 kangiga ja ma kahtlen kas sellega oskab valge mees majandada.
Zil 157 kaalub oma 5.5 tonni. See mootor ise ei olegi nii paha vast, eriti kui seda modida kannatab aga ma ei ole kindel, kas see kast seal välja veab. Kas zili vahekast koos kastiga mitte ei olnud? Sealt tekiks koheselt probleem esisilla vedama panemisega. Zil157 enda mootor on sinna 100kw tuuri, käigud on mega aeglased ja ikka jääb veits rammu puudu.
Mul endal on ootamas täpselt sama projekt, zil157, aga ma panen sinna peale vanema Valmeti kone. Kasti kavatsen samaks jätta.
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
13.03.2013 at 12:46
quote:pimeroolis: zilil ikka vahekast täitsa eraldi asi, mis on seotud käigukastiga kardaani abil. Või mäletan ma valesti...? http://www.photoka.info/zil157/imagepages/zil157_70.htm
Õige jah, käigukastist tuli vintsi väljavõte ainult.
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
13.03.2013 at 16:02
Detroit diesel 2T mootori kogemusi?Nii ta on, zili käigukastil olemas väljavõte, mida saab siis kasutada kas mingi agregaadi käivitamiseks või on sinna hüdropump installitud noh näiteks kallutaja versioonina. Nii et tegelt sellele autole doonormootori istutamine koos käigukastiga nõuab aint sobiva kardaani väljamõtlemist. No mingi kompressori peaks ka tekitama saab pidurid ka tööle.
____________________________
Ford Excursion 6.0 Limited
...rõõm ilma diislita on teesklus...
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
13.03.2013 at 17:41
Detroit diesel 2T mootori kogemusi?On kellelgi internetis must vöö ja suudab leida kuskilt sellise mootori võimsuse ja momendi graafiku, et saaks otsustada mis käigukastid sinna mõeldavad oleks?
Tegemist paistab olevat ka sealpool lompi üksikute friikide lõbuga ja tuunimise ja nõrkade kohtade osas ei ole miskit tarka nagu näha.
Kasti tahaks ikkagi automaati, kuna raskel maastikuautol ma ei kujuta ette et on aega kahe kepiga vehkida.
Ahvatlevaks muudab selle mootori ka see, et eeldatavasti on see võimeline käima lühiajaliselt 4000 pöördeni ja turbo lisamisel on ainuke vajalik muudatus õlijahuti lisamine.
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
13.03.2013 at 18:55
Detroit diesel 2T mootori kogemusi?Zil-157 mootori ja muude asjadega oleme siin kursis piisavalt aga murelaps on see 2T diisel, mille tuunimisvõimalused ja nõrgad kohad ei avaldu nii lihtsalt.
Sellele mõtleme kasti otsa selle 2 kepilise asemele.
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
13.03.2013 at 22:45
quote:algaja: On kellelgi internetis must vöö ja suudab leida kuskilt sellise mootori võimsuse ja momendi graafiku, et saaks otsustada mis käigukastid sinna mõeldavad oleks?
quote:algaja: On kellelgi internetis must vöö ja suudab leida kuskilt sellise mootori võimsuse ja momendi graafiku, et saaks otsustada mis käigukastid sinna mõeldavad oleks?
Tegemist paistab olevat ka sealpool lompi üksikute friikide lõbuga ja tuunimise ja nõrkade kohtade osas ei ole miskit tarka nagu näha.
Kasti tahaks ikkagi automaati, kuna raskel maastikuautol ma ei kujuta ette et on aega kahe kepiga vehkida.
Ahvatlevaks muudab selle mootori ka see, et eeldatavasti on see võimeline käima lühiajaliselt 4000 pöördeni ja turbo lisamisel on ainuke vajalik muudatus õlijahuti lisamine.
...teed asja keeruliseks, see käigukast, mis seal otsas on sobib ilmselt kõige paremini selle mootori olemusega. Mina sinu asemel istutaks selle mootori koos originaalkastiga sinna aiste vahele ja prooviks ära kuidas toimib, sõidab. Siis tunned ära, kas on vaja midagi muuta, tuunida. Vaevalt kellelgi on otsest kogemust antud kooslusest. Selle autoga(ziliga) sõites ei ole sul kohe päris kindlasti kuhugi kiire. Ära karda neid kahte keppi, natuke harjutamist ja toimib. Maastikul peab ikka olema veo tunnetus mehaaniline, siis vedav, mitte läbilibisev tundetu automaat näiteks kasvõi mudas roomates. Muide selle auto maagiline läbivus on suuresti tingitud rahulikust aeglaste pööretega mootorist. Nii et metsikud pöörded ja hullult hobuseid mis maastikul ratta ringi löövad ei pruugi sugugi olla see mis seda autot edasi viivad, vähemasti maastikul. Sul kasutada olev mootor on suht lähedane andmete poolest originaalmootorile, väheke võimsam ja muidugi diisli pöördemoment.Arvan et sobib antud kooslusega päris hästi. Vastupidavuses ei kahtle...noh eks kõik on võimalik õhku lasta. Kui tahad mingit püssi ehitada, siis see auto ei sobi selleks...jällegi minu mõte.
____________________________
Ford Excursion 6.0 Limited
...rõõm ilma diislita on teesklus...
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
14.03.2013 at 05:17
1 edit. Last edited 14.03.2013 at 05:37 by pimeroolis
Detroit diesel 2T mootori kogemusi?Analoogsed diiselmootorid olid ka NSVL-s kasutusel (võimalik, et samade pealt maha tehtud), nt vanadel Maz-idel.
Seal käis asi nagu küll üheainsa käigukastiga?
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
14.03.2013 at 09:45
quote:vvt: Analoogsed diiselmootorid olid ka NSVL-s kasutusel (võimalik, et samade pealt maha tehtud), nt vanadel Maz-idel.
Seal käis asi nagu küll üheainsa käigukastiga?
kerge OT: aga üks selline 2T on elus sellises keres
Detroit diesel 2T mootori kogemusi?Üks vana "ninaga" Maz on Eestis kah täiesti kenas korras, Motors24-s isegi saade oli. Umbes sellise kabiiniga nagu Kraz-id kunagi olid (Kraz sellest tekkiski, et maastikusuunitlusega Mazi-de tootmine ühel hetkel Krementsugi koliti).
Üldiselt on need autod nii kauge minevik, kui uuemaid 4takti Maz-e ja Kamaze kohtab juba üliharva, siis taoline 60ndate staff on ammuilma metallihunti läinud.
Mul maal ühes külas vedeleb Maz-500 kallur, pean minema vist suvel endale ära vedama. Kui mõni suvakas joodikust "ärimees" sellise dokumentideta vraki eest ulmehinda ei taha (tavaliselt see häda kipub olema).
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
14.03.2013 at 15:43
quote:vvt: Üks vana "ninaga" Maz on Eestis kah täiesti kenas korras, Motors24-s isegi saade oli. Umbes sellise kabiiniga nagu Kraz-id kunagi olid (Kraz sellest tekkiski, et maastikusuunitlusega Mazi-de tootmine ühel hetkel Krementsugi koliti).
Jah, Maz-200. JaAZ-204 mootoriga. See oligi DD 4-71 koopia.
1 2 
