| Poster |
Message |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
 fireman
 |
 Mingi ökom mootor chevy van-le
Tere!
Sihuke lugu:
Chevy van 5,0, -83 a (kaubik) võtab ca 20/100km kohta. Karpa regullitud süüde paigas... muidugi differ aeglane.
Pean aegajalt selle masinaga päris palju sõitma (pakun üritustel turvateenuseid) aga tänapäevase kütusehinna juures käib asi ikka liiga palju rahakotile.
Kas oskate soovitada, mis ökmonoomsemat mootorit (mis ei oleks ka ulme kallis) oleks mõistlik sellele masinale aiste vahele aretada?
Tänud!
Heiki |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
16.03.2011 at 14:37 |
1 edit. Last edited 16.03.2011 at 16:04 by fireman
|
hunt
 |
Mingi ökom mootor chevy van-le
Lihtsam vist ikka olemasolev motoore kusagil teadjate meeste juures jonksu säädida ?!
____________________________
EX Corvette C5 Procharged - 1/4 mile 11,0 ... piima järgi käimiseks oli kõva küll
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
16.03.2011 at 14:51 |
|
Olds
|
Mingi ökom mootor chevy van-le
Kui suure bussi kohta 20l/100km on palju, siis peaksid ehk üldse mõtlema mõne VW Transporteri suguse asja poole...need ümberehitused ei ole samuti odavad ja näevad 90% juhtudest üsna kentsakad välja. Lisaks jamamine ARK-ga jne.
____________________________
Premium Performance - Ameerika autode varuosad,remont,race osad & custom mootorite ehitus
Tim McAmis ametlik partner
COMP Performance Group brändide ametlik ainumaaletooja baltikumis |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
16.03.2011 at 15:12 |
|
kps
|
Mingi ökom mootor chevy van-le
Gaasiseade?
____________________________
Worst signature ever! |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
16.03.2011 at 15:40 |
|
Martin460
|
Mingi ökom mootor chevy van-le
Turvateenus?...Chevy Van kaubik...Ämeerika!...junõu!
____________________________
Plymouth Roadrunner 440 SixPack FB-s grupp: Kroomimine
Chrysler 300C 2007 |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
16.03.2011 at 15:59 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
mikimouse
|
Mingi ökom mootor chevy van-le
nonii, ja nüüd hakkame siis arutama teemal, kas üldse VAN-il mõtet on 
lohutuseks: ikkagi jämedalt 2x odavam ju, kui taksoga sõita  ja sisseistumise tasu ka pole ...
ja 20L sajale on maanteel ikkagi palju selle auto kohta. jätka veaotsingutega.
nu aga miks kiiremat difrit ei taha panna? sealt tuleks kindlasti mitu liitrit maha
____________________________
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
16.03.2011 at 16:05 |
1 edit. Last edited 16.03.2011 at 16:09 by mikimouse
|
fireman
|
Mingi ökom mootor chevy van-le
Njah, mehed... seda siin arutada plaanis polnud aga esiteks Martin 460-l on õigus Ämmeerika, junõu and werry sexy look. Lisaks emotsionaalne väärtus (kui tulin päästekasse tööle ca 15 a tagasi oli see avariidel "minu auto", kuna olin parameedik (90-date Eesti - kes mäletab) ja on isegi oma klassivenda seal masinas elustatud, nüüd aasta tagasi õnnestus see auto soodsalt endale osta... on veel küsimusi?
Ma müüks selle "joodiku" kohe maha, kui ei oleks mul selle masinaga üht-teist heietada. Ostaks asemele n. Sprinteri vms.
Aga endiselt ootan ideid. Kui miskit kogemuslikku ei tule, lähebki masin ilmselt müüki.
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
16.03.2011 at 16:13 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
fireman
|
Mingi ökom mootor chevy van-le
quote:
mikimouse: nonii, ja nüüd hakkame siis arutama teemal, kas üldse VAN-il mõtet on
lohutuseks: ikkagi jämedalt 2x odavam ju, kui taksoga sõita ja sisseistumise tasu ka pole ...
ja 20L sajale on maanteel ikkagi palju selle auto kohta. jätka veaotsingutega.
nu aga miks kiiremat difrit ei taha panna? sealt tuleks kindlasti mitu liitrit maha
No asi käinud spetsialistide juures (USparts jne) öeldakse, et süüde ja karpa, kõik ok ja see vana masina suhtes norm.
Aga palju kiire difriga maha võib saada? Ma usun, ehk 3 L... see mind ei rahulda. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
16.03.2011 at 16:15 |
1 edit. Last edited 16.03.2011 at 16:16 by fireman
|
mikimouse
|
Mingi ökom mootor chevy van-le
nu neid aparaate on ju diislitega ka. iseasi, kui "mõistliku hinnaga" selle sinna peale saaks ...
kas nii vanalt autolt kasti OD on palju tahta? kui on, kas se töötab?
____________________________
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
16.03.2011 at 16:25 |
|
rivo09
|
Mingi ökom mootor chevy van-le
tean ,et eestis ühel kodanikul vana senatori r6 pada vahele tõstetud ja kui ei eksi siis vist koos kastiga. Arvestades töö mahukust siis tekib jällegi küsimus ,kas ta ikka reaalselt ära tasub ?
Mina ei saa aru, miks kommertstegevuseks Van'i kasutatakse, kui sama koorem veetakse umbes samade dünaamikanäitajatega ära ka 12 liitriga sajale?
Sellele küsimusele on on vastus väga lihtne- arvestatava kerega euro bussi saad alates 2000 aasta ,kui sedagi (ülejäänud pudenevad käte vahel tükkideks) kui aga tahad aut.kasti siis on seis täitsa nutune ja hinnad korralikel asjadel juba mitmeid kordi kõrgemad kui usa vannil.Arvuta kuidas tahes aga km. hind mitte just suure läbisõidu puhul jääb vannil odavamaks. Lisaks muidugi on usa vann eesti mõistes ikkagi nagu visiitkaart ,survepesu nt.
Kui aga tegeleda kauba veoga ja teenida kilomeetri tasu siis muidugi euro kaubiku vastu ei saa. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
16.03.2011 at 16:28 |
|
vvt
|
Mingi ökom mootor chevy van-le
Eestis on GM truckidele pandud mõned korrad mersu 3.0 dislat koos käsikastiga. Olen sellist Suburbani isegi oma käega katsunud. Need 6.2 vabahingavad dislad pole suurt ökonoomsemad ning nendega oli nt Kaitseväe autodel tohutuid probleeme. Uutematel vist mingi 6.6 turbodiisel, tehnoandmete järgi mingit mäekõrgust kütusekulu vahet V8 bensiiniga pole. Ikkagi, mootori vahetuse variandid on auto solkimine, parem leia uus omanik või muretse tööasjadeks mingi diiselkaubik lisaks. 1.5 tonnise kandejõuga diiselkaubik sõidab keskmiselt 12 liitrit sajale igast asendist ära.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
16.03.2011 at 16:31 |
|
armasjumal
|
Mingi ökom mootor chevy van-le
olen ka kuulnud, et mersu dislasid pannakse ja ka autom kastiga, nii mersu kui ka th700 ga. Ise näinud ja näppinud ei ole. Arvestades hea mootori hinda ja ehitus raha ja disla hinda, kas ikka tasub ära.
Gaasipeale mõelda äkki?
____________________________
G20 '95 |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
16.03.2011 at 17:53 |
|
DevilDeVille
|
Mingi ökom mootor chevy van-le
kõige õigem kone on volvo td40, pedemaal on lausa käitis, mis pakub vajalikke pubinaid selle ühildamiseks GM-i automaadiga. samas pole see odav, elik kokkuvõttes pole mingit mõtet seda ümberehitust ette võtta.
____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
16.03.2011 at 18:11 |
|
tfr
|
Mingi ökom mootor chevy van-le
quote:
rivo09: Mina ei saa aru, miks kommertstegevuseks Van'i kasutatakse, kui sama koorem veetakse umbes samade dünaamikanäitajatega ära ka 12 liitriga sajale?
Inimene ju ütles, et emotsionaalne side konkreetse autoga.
Kusjuures Eestis on mingi Survepesu-nimeline firma, kellel on minuarust päris suur ainult Chevy Van-idest koosnev autopark. Juba aastaid, järelikult pole Chevyd suutnud neid pankrotti ajada
____________________________
'03 TrailBlazer |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
16.03.2011 at 18:18 |
|
ivoalaska
|
Mingi ökom mootor chevy van-le
Mitte palju aega tagasi oli auto24 müügis üks vana VAN, millel mäletamist mööda kirjade järgi vahel Transiti disla. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
16.03.2011 at 18:34 |
|
fireman
|
Mingi ökom mootor chevy van-le
Noo... aga kui pannakse mersu ja Transiti mootoreid, millel kw-sid ikka väga vähe, siis peaks ju asja näit. BMW 3,0 TD (ca 135 kw) päris hästi ära toimetama, või on asi väändemomendis?
Kui koos kastiga ja elektroonikaga otse ümber tõsta ei peaks ju asi nii keeruline olema? Kardaani ümbertegemine mudugi omale ülejõu. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
16.03.2011 at 20:11 |
|
DevilDeVille
|
Mingi ökom mootor chevy van-le
quote:
fireman: Noo... aga kui pannakse mersu ja Transiti mootoreid, millel kw-sid ikka väga vähe, siis peaks ju asja näit. BMW 3,0 TD (ca 135 kw) päris hästi ära toimetama, või on asi väändemomendis?
Kui koos kastiga ja elektroonikaga otse ümber tõsta ei peaks ju asi nii keeruline olema? Kardaani ümbertegemine mudugi omale ülejõu.
kindlasti saab teha ja väändest sel pemmimootoril puudu kindlasti ei tule. ma lihtsalt mõtlen, et kui keegi seda pemmi tehnikat sulle tasuta ei anna, kaob asja ökonoomitamiseuba joonelt. selle pemmidiisli remont pole just ka odav lõbu. IMHO emotsioonide kohalt peaks van enivei v8 häält tegema.
____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
16.03.2011 at 20:41 |
|
Riho
|
Mingi ökom mootor chevy van-le
Just my 2 pennies: olemasolevale mootorile korralik remont + teine sild taha ning võiks olla oluliselt väiksem kulu ja töökindlus. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
16.03.2011 at 21:10 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
Fog
|
Mingi ökom mootor chevy van-le
quote:
fireman: ...Aga palju kiire difriga maha võib saada? Ma usun, ehk 3 L... see mind ei rahulda.
Seljuhul pole ka mootorivahetusel mõtet. Van-i massi liigutamiseks ei võta suvaline sinna aretatud transiti või bemmi kone ka kaheksat. Ikka pigem 12+
Mis kast ja mis differ sul seal on? Kas konverteri lukk on/töötab.
Kui kast on lukus, ning OD-ga või pika diffriga normaalsed maanteepöörded saavutada, siis peaks kulu ka teisi numbreid näitama.
Selline 20 sajale lõhnab 350+350 linnavanni järele lühikese ülekandega. th700, lukuga turbiin ja 2.7 kanti ülekanne peaks juba vääga palju andma. 700 on hea selle poolest, et esimene käik on 2.9 midagi vs teiste 2.5, ehk pika diffriga koos ei ole väga uimane startida.
Edit: wikipedia järgi peakski th700 seal olema, aga näiteks 5.0 mootorit jällegi mitte :/ Ehk tee selgeks mis seal "vanni all" on.
____________________________
'84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks? |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
16.03.2011 at 21:57 |
1 edit. Last edited 16.03.2011 at 22:01 by Fog
|
kun14
|
Mingi ökom mootor chevy van-le
Tere. Kui elad sellises kohas,kus gaasitankla ligidal,tasuks mõelda sellele. Aga võimalusel peaks plokkikaaned madalamaks freesima.Need vanad mootorid enamuses 87-91 bensiinile mõeldud ja nüüd kui gaasi( 102) paned siis kulu saab suurem olema. Kui survemõõtjaga küünlaugust mõõta siis sul seal umbes 8atm,julgeks arvata. Vaja oleks sinna 10atm kanti,ei kaotaks jõus ja arvan,et gaasikulugi tuleks alla 20-ne kui reduktor korralikult häälestada. Sinu karpamootorile läheb kõige odavam I põlve oma ja kui endal tahtmist on saad pealepanekuga ise hakkama. Vaja lihtsalt gaasimeeste käest vidinad soetada (baloon,reduktor,klapid,mikser) vasktoru ja lõdvikud,klambrid saab mujalt. Gaasimehed üsna tihti võtavad saksast ja mujalt toodud autodelt maha,kuna kunded kardavad sõita jne. Ma ise olen mitmed seadmed nii soodsalt soetanud. Ja et poleks tühijutt,olen ise Zil 6,0 V8 nii teinud,plokikaantel 3mm ja ämblikul poldiaugud ovaalseks ja kokku sain ka ja sõitnud olen neli aastat. Kui alguses oli surve 7,5 siis pärast 9,5 ja 95 bensuga läheb kui lennuk .Gaasi jaoks võiks surve veel suurem olla aga siis oleks jama bensuga ning mootorit kokku oleks jama saada,sisselaskeaknad ei istu ämblikuga enam korralikult kokku. Seda räägin oma kogemusest, kokku mul neid "gaasiautosid" kuus tükki,erinevaid. Julgen arvata,et see oleks kõige lihtsam ja rahaliselt kõige odavam ja mis peamine-originaalsus ei kao kuhugi ja V8 samuti |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
16.03.2011 at 22:04 |
|
christian
|
Mingi ökom mootor chevy van-le
Olen oma silmaga näinud tipp-topp Z 28 3 gen camarot...tumesinine ja kaks valget triipu üle kere, sees cobra gt istmed, ilusad kellad ja muu tilu-lilu.
Autol olid leedu numbrid, läksin siis juttu tegema kuna endal trans am gta 3 gen. et mis siis kah tehtud jne. mees roolis muigab ja räägib koguaeg kui öko-pill tall ikka on, mina jälle, mull ka suht öko...umbes 25l 100-le kui vahest esipidur peale jätta foori taga.
ei, tema ikka jahub, et saab hakkama ca. 7l 100-le. palusin siis seletust. mees ootas juba millal ma kapotialla näha tahan,
ja kui nägin siis palusin tal kähku kapoti sulgeda, kuna pole sihukest veidrust veel näinud.
86a. rida kuus mersu 300 diisel vahel
Ja mees ei saanudki aru miks ma tigedaks muutusin ja temaga rohkem vestelda ei tahtnud.
Palun mitte sihukest s...a meie liiklusesse tuua. Kui ikka usaraua fänn siis las rüüpab seda va põlevat.
Igapäevaseks veiderdamiseks võib ju nõrganärvilisem midagi euroopast või jaapanist vaadata |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
16.03.2011 at 22:06 |
|
Olds
|
Mingi ökom mootor chevy van-le
quote:
kun14: Tere. Kui elad sellises kohas,kus gaasitankla ligidal,tasuks mõelda sellele. Aga võimalusel peaks plokkikaaned madalamaks freesima.Need vanad mootorid enamuses 87-91 bensiinile mõeldud ja nüüd kui gaasi( 102) paned siis kulu saab suurem olema. Kui survemõõtjaga küünlaugust mõõta siis sul seal umbes 8atm,julgeks arvata. Vaja oleks sinna 10atm kanti,ei kaotaks jõus ja arvan,et gaasikulugi tuleks alla 20-ne kui reduktor korralikult häälestada.
Tundub et sa pole surveastmest ja kompresiooni vahest aru saanud Küünlaavast mõõdad sa kompresiooni, mitte aga surveastet! Surveastme arvutuseks pead plokikaane maha võtma ja kasutama valemit http://www.4secondsflat.com/Calculator_for_CID.html
____________________________
Premium Performance - Ameerika autode varuosad,remont,race osad & custom mootorite ehitus
Tim McAmis ametlik partner
COMP Performance Group brändide ametlik ainumaaletooja baltikumis |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
17.03.2011 at 07:38 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
PlyVal64
|
Mingi ökom mootor chevy van-le
Kui, siis ise paneks sinna kas mõne vanema tojoota 3-liitrise R4 diisli +5.man (mootor BU30L Dyna pealt) aga nende saadavus on Eestis nullilähedane või siis legendaarse Mersu 3-liitrise R6 õlipõletaja. Selle võtaks näiteks siit ja ülejäägi viiks vanarauda või "kingiks" 100 öiruruubliku eest järgmisele hädalisele.
Kõlab küll räige raua rüvetamisena aga omaenda Dynat nutan siiani taga ning vahepeal soetatud RAM Van seda masinat ikkagi ei asendanud. 4,5 pikk kast, pealesõiduteedega, konks sabas ehk oli sommide autoveomasin ning ka täislastis koos haagsiega ülesmäge üle 12 toobi ei suutnud kulutada. Tühjalt sõitsid 7 sajale linnas sõidukatega võidu... Minu kogemusil on BU30L parim vanakooli väikeveoki diisel või üldse parim 20.sajandil loodud sedasorti meh.pumbaga katel. Ei tasu ennast olematutest võimsusnumbritest lasta heidutada, väga hästi sõidab. Lisaks suhteliselt siidise käiguga, mitte nagu Mersu rögisevad igiliikurid. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
17.03.2011 at 09:08 |
1 edit. Last edited 17.03.2011 at 09:09 by PlyVal64
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
vvt
|
Mingi ökom mootor chevy van-le
Mina selles kaante madalamaks tegemises mingit imerohtu ei näe ja võib arvata, et märgatavat kulu vahet ka ei teki. Vene autodega seda küll katsetatud. Võimsus läheb paremaks, aga küttekulu on sama (antud juhul ka kallimas bensiinis). Mootoriehitus on ikka natuke keerukam nähtus kui rusikareeglid. Difrite vahetused, gaasiseadmed jne on kõik asendustegevused, mis ei lahenda probleemi ehk algmaterjali vähest sobivust kommertsotstarbeks meie oludes.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
17.03.2011 at 09:09 |
1 edit. Last edited 17.03.2011 at 09:11 by vvt
|
hents99
|
Mingi ökom mootor chevy van-le
Või otsida mingi uuem EFI mootor chevy tootevalikust. Kui kiiret pole, siis saab ju lasta USA`st tuua.
Meil 5.7 vortec (180kW) tarbib maanteel vast 13-14l bensiini, samas pole vahet, kas veel käru on järel või mitte.
Mootori kehv disain muidugi ei soosi eriti head võimsust/ökonoomsust, aga tsipa parem kui vanem.
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
17.03.2011 at 09:38 |
|
1 2 3 
