quote:

---

Rizzy: Gorke on taastunud oodatust kiiremini ja sõidab juba 2019. aasta Suzukiga:

Leonov, Georg suzuki / gsx1300r / 2019
1299cm3 / 25kw

---

quote:

---

ema: Kuna II EMV etapi korraldaja, kes esialselt pidi võistluse tegema hüppas alt ära, siis tuleb võistlus ise ära. Seega, võistlus toimub ja niipalju kui võimalik proovime kuidagi ära teha. Kuna sponsoreid pole, siis teeb mis vähegi teha annab.

---

quote:

---

hunt: Jamez, selliseid inimesi lihtsalt ilma rahata EI OLE leida.
.... ja mida seal kokku võtta ... kui raha ei ole ? Ja ei tule kaa !
BHRA tegelastele ilmselt hakkab ka kohale jõudma, et selle äriga rikkaks vist ikkagi ei saa.

Aga kuidas edasi ?
Kas stepsel üldse seinast välja ?
Ega seda paarikümmet autot keegi eriti vaatama tulla ei viitsi küll ja perega tulles piletitest 400 jeeku maksta + sõidukulud.

Aga respekt Tartu kuttide ees !
Äkki oleks lahendus selles, kui kõik Tartu võistlused nimetada ümber EMV etappideks ?
Usun, et tartlaste seniseid edusamme vaadates oleks ka loogiline jätk, et sealne rada ka varsti kuidagi paremaks saab.

Igatahes oleks äärmiselt nukker, kui masu murraks täielikult selle spordiala ..

---

quote:

---

Kustutasin auto oma paljaste kätega ja peale suurt läbielamist helistasin boxi, mille järel mehed kohale sõitsid.

---

quote:

---

Püüdes mitte kellegi tegevust (või tegevusetust) õigustada ning ühtlasi vabandage minu võhiklikkust kiirendusautode tehniliste reeglite koha pealt, kuid kas nt 500k maksva mootoriga võistlusauto puhul peetakse paljuks 2 kg pulber- ja/või CO2 kustutite kaasas vedamist?

---

quote:

---

rice burner: Võistlusel käidud ja pean ütlema, et nüüd on aeg OÜ BHRA pankroti välja kuulutamiseks, sest sel ajal, kui vähesed järele jäänud võistlejad pingutavad vere ninast välja, teeb BHRA kõik selleks, et need vähesedki sõitjad Eestis enam ei sõidaks.
Selgitan lühidalt:
1.Ajakava nägi ette, et 11.00 algavad treeningsõidud, kuid minu märkuse peale algasid need umbes 12.00
2.Võistlejate koosolek oli nagu väikeste poiste manitsemine, mitte näiteks nimede kontroll ja vajaliku info jagamine näiteks raja olukorra kohta, mis näiteks oli tagasiteel 50cm muru all ja kive täis, mis oli meie 500k maksvale mootorile veidi ohtlik. Muidugi on see võõras mure, kuid mainimist väärt. Viga on ilmselt selles, et Keegi BHRA tegevkohtunikest ei ole sellisel tasemel võistelnud ja autosid ehitanud, kuid võiks lähedalt vaadates selle peale ise tulla.
3.Peakohtunik Anrio ei teadnud nagu üldse, milleks ta sinna tulnud oli. (Hajevil ja segaduses, nagu korraldaks näiteks õllesummerit, mida oli varem vaid külastanud.) Esiteks algul öeldi, et võistlusnumber peab omal olema ja pärast sain teada, et numbrid on kellegil ikka olemas ja peale pärimist sain endale treeningsõitude lõpus ka numbri autole peale.

Kuna meie auto viskas peale esimest ajasõitu finisis veidi õli välja ja auto süttis seejärel põlema, ei suvatsenud järgmise 5 minuti järel keegi minu lehvitamistele reageerida ja abi saata. Kustutasin auto oma paljaste kätega ja peale suurt läbielamist helistasin boxi, mille järel mehed kohale sõitsid. Muidugi olid mu käed põletushaavu täis ja palusin end kiirabi juurde viia. Tuletõrjest öeldi minu kaebuse peale seda, et nemad enne ei tohi liigutada, kui BHRA neid ei instrueeri ja kuna BHRA kohtunikud tegelesid päev otsa ei tea millega, siis minu vehkimist ja jooksmist keegi ei märganudki. Samuti juhtus ka Veljoga paar sõitu varem.
Õli, mis valgus autost finisis maha keegi korjama ei läinudki, sest 2 liitrine loik finisi joone peal teebki sõidud huvitavamaks!?

Nüüd tagantjärele hakkab mulle koitma, miks sellel võistlusel sõitjaid ei olnud ja miks oli vaid mõnikümmend pealtvaatajat, kes olid ka kellegi fännid. Ma olen vist aeglasema taibuga, kui näiteks Kaido ja Markel, kes loobusid juba 2010aasta võistlustest. Olen sõitnud juba 2001 aastast ja seekord jäi eriti mõru maitse peale võistlust, sest korraldus ja oranisatoorne töö oli alla igasugust arvestust ,mida ei tohiks enam nii suure kogemusega organisatsioonil juhtuda. Sell ajal, kui võistlejad arenevad, küib organisatsion allamäge. Muidugi on see nii olnud kõik 2009-2010a võistlused, kuid see konkreetne korralagedus puudutas meie tiimi kõige otsesemal moel.

---