| Poster |
Message |
 vr_
  |
 Turboga LT1
mis see siis ära pole 60k-ga 400heppa lt1'le.. hiljuti oli just üks projekt v6 ca 100k'ga 200->500 heppa
____________________________
Imperialist 71 |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
26.08.2005 at 15:31 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
vvt
|
Turboga LT1
V6 100k oli turbot silmas pidades, kus teatavasti eek/kW suhe üksjagu parem on.
Niipalju kui mina oma vähese arusaamisega olen pildi pealt neid LT1 mootori pulki vaadanud, siis ausalt öeldes küll ei näe võimalust, mismoodi sa seda 400 hj-ni seal pordid. Selsamal põhjusel ongi see LT4 mootor leiutatud, et LT1 kaan on oma ehituselt ära piiratud, LT4-l on pordid teisiti lahendatud (ehk spets valand). Need LT1 kaaned, mida Edelbrock pakub, pidid idee poolest samasuguse lahendusega olema. Nii vähemalt kirjutati.
Edit: Combost on sul puudu päris kindlasti ECUga seonduv, sest vaevalt seeriaECU seda kino järgi teeb.
LT4 conversion package on Summitis 2300 raha, Eestist ostmiseks korruta see 20-ga.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
26.08.2005 at 16:10 |
Last edited 26.08.2005 at 16:19 by vvt
|
vr_
|
Turboga LT1
LT1 otsa siis ei istu turbod?
____________________________
Imperialist 71 |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
26.08.2005 at 16:15 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
vvt
|
Turboga LT1
60-kga arvatavasti midagi korralikku veel ei saa. Ilma vahejahutita kitid al 3500 raha, muud pulikad juurde, nii kõrge surveastmega mootoril on ilma vahejahutita selline economy-kit....nooh.......
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
26.08.2005 at 16:20 |
Last edited 26.08.2005 at 16:22 by vvt
|
Astro SS
|
Turboga LT1
quote:
vr_: LT1 otsa siis ei istu turbod?
Siin topikus : http://www.tqhq.ee/forum/viewtopic.php?tid=11685&page=2 on kirjas LT1 twin turbo kone ehitamise eelarve 
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
26.08.2005 at 16:30 |
|
vvt
|
Turboga LT1
V6 puhul on töömaht selline, et tuleb toime ühe turboga, LT1 puhul on optimaalne juba 2 turbot. Need lisavad krõbedalt hinda ja 400 hj turboprojekt on seal seetõttu arvatavasti sügav nonsens....
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
26.08.2005 at 17:09 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
jaak
|
Turboga LT1
quote:
vr_: LT1 otsa siis ei istu turbod?
Võib ju ka sellise asja peale toppida:
Rear mounted turbo
EDIT: Huvitav milline on effektiivsuse langus, kui turbo on nii taha viidud?
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
26.08.2005 at 17:13 |
Last edited 26.08.2005 at 17:15 by jaak
|
hents99
|
Turboga LT1
Kas keegi mäletab meest (Aivar Kass nimeks), kes omas twin-turbo 3gen firebirdi?? Mootoriks oli vist küll 350 meh.pritsega aga neid hobeseid pidi umbes 400 jagu olema.
Ma arvan, et tal kulus raha alla 15k selle peale, sest tal lihtsalt polnud eriti palju raha hobiauto jaoks.
Kui kulutada 60k mootori peale, siis peaks küll turbostades saama 400 jõudu kätte. Loomulikult kui kasutada kasutatud turbosid jne. (Kõik ei peagi uus olema, kui oma tarbeks teha)
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
26.08.2005 at 17:35 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
Astro SS
|
Turboga LT1
to newton : spliti LT1 turbo jutt ära sellest teemast!!
400-450 (turboga) hp peaks kestma isegi stock kepsud koos vändaga, kaandeki võiks jätte stockiks.
400 Hp LT1-single turbo puhul vahetaksin stock moorilt ainult:
kolvid ,vähendamaks surveastet
Probleemiks võib saada ainult käigukast 4L60e
edit: www.ls1tech.com on päris palju infot turboga varustatud LT1 konedega Camarosid 
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
26.08.2005 at 18:14 |
Last edited 26.08.2005 at 18:16 by Astro SS
|
vvt
|
Turboga LT1
Kui uskuda turboautode ehitamise reegleid, siis nende järgi on see rear-mounted turbo üsnagi ketserlik leiutis. Teatud näitajate saavutamiseks on oluline heitgaaside energia täielikum ärakasutamine ja siililegi on ju selge, et 20 cm väljalaskeklapist on silindri väljalaskeimpulsil rohkem jõudu kui 2 meetrit klapist.
Selsamal põhjusel ongi korraliku turboauto väljalaskekollektor eraldatud harudega (nagu header), et suurem energia jõuaks kuuma poole rattani. Kui lased need juba ühte torusse enne, siis hakkavad ühtede silindrite impulsid teistele vastu töötama. Ehk turbiinile jõuab vähem energiat, see käib aeglasemalt jne.
Nii pikas torus on energiakadu meeletu + täiendav kadu sisselasketorus, mis antud juhul on auto pikkune . Selleks näiteks pannaksegi V8-le kaks turbot, et pannes ainult ühe (mille saab panna ühele poole) on crosspipes juba ebamõistlik energiakadu.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
27.08.2005 at 07:40 |
|
Astro SS
|
Turboga LT1
Tead vvt, ma suhtusin ke enne sellese rear-mounted-turbo kit'i eelarvamusega ja esimene kord seda kohates sai ka sellst pilt saadetud naljanurka.
Tegelikult on asjalood pisut teised. Olen suhelnud tegelastega LS1tech foorumis ja lugedes artikleid , võin öelda ,et tegelikult on selline kit  ---> töötab küll ja isegi päris hästi (kuigi vanakoolimehena on raske sellest aru saada)
Ls1 ja teised selle seeria mootorid lausa soovivad ,et neile installitaks turbo (isegi aju jääb stockiks,kuna suudab aru saada väikesest ülerõhust sisselaskes)
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
27.08.2005 at 07:52 |
|
Astro SS
|
Turboga LT1
one or two turbo
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
27.08.2005 at 07:55 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
vvt
|
Turboga LT1
Samas füüsika vastu ei saa. Kui sa vaatad kiirendamisel kasutatavaid turbo v8-d, siis väikeste eralditega on need siiski kõik twinturbod, mille turbo on tõstetud kohe plokikaane kõrvale.
See rear mounted värk on kindlasti töötav, aga front-mounted on lihtsalt efektiivsem. Pole ju raske aru saada, milline kadu on näiteks sisselaskes, kui selle pikkus on seal oma 2 meetrit. Soojuse ja kiiruse kaost väljalaskes rääkimata.
Pigem on see economy lahendus, samas klassis nende odavate ilma vahejahuti ja aju ringiprogemata töötavate bolt-on kit'idega, mille põhiline efekt on laias ulatuses momendi kergitamine.
Põhiline probleem siiski selles, et tagasilla kohale jõudes on heitgaas kaotanud suure osa oma esialgsest kiirusest ja temperatuurist (surve väike). Mõlemad on aga eluliselt vajalikud turbiini keerutamiseks 
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
27.08.2005 at 08:03 |
Last edited 27.08.2005 at 08:06 by vvt
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
Astro SS
|
Turboga LT1
Millist kadu sa sisselaskes mõtled  ?
Kui kasvanud kubatuuri ,siis suure intercooleriga on see kindlasti suurem kui tagant ette ulatuva toruga.
Need tubo kit'id on ikkagi selline low budget ja low hp, kus puhutakse peale ainut 5-7psi
Rear mounted turboga saad sa lihtsama vaeva ja väiksema $$ sama effekti ,kui kapoti alla paigutadud turboga (kuna juppe on tunduvalt vähem ja ruumipuudus ei tingi kompromisse).
edit: ära aja segamni street legal hobby autosid spetsiaal dracrace masinatega
astro@vahet ei ole kus turbo paikneb(ja kas ta üldse olemas on ),tähtis et masin liiguks piisavalt nobedalt ja omanik oleks õnnelik 
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
27.08.2005 at 08:18 |
Last edited 27.08.2005 at 08:21 by Astro SS
|
newton
Moderator |
Turboga LT1
Ma nagu ei ole tähele pannud, et siit foorumist käiks keegi Nissani või Honda või mis iganes foorumis iga natukese aja tagant meeleheitlikult kätega vehkimas, üles-alla hüppamas ja hõikamas: "kiired Ameerika autod on ka olemas!". Kui sul japanspeed siin foorumis samasugune common sense jätkuvalt üle jõu käib, siis saad bänni. Edasine OT läheb siit teemast kohe kustutamisele. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
28.08.2005 at 14:34 |
|
japanspeed
|
Turboga LT1
mul jumala suva bännige kui tahate. Ongi parem., ei teki ahvatlust kirjutada ja ega miski sellise seltskonna liige ka ei kutsu olema.
Oli jutus midagi väga valet siis või ? |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
28.08.2005 at 22:15 |
|
LaSa
 Moderator |
Turboga LT1
Loe veel korra topicu pealkirja, siis saad äkki ise kah aru, et on küll valesti. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
28.08.2005 at 22:19 |
|
Madman
|
Turboga LT1
Siit foorumist kunagi käis läbi et Tartu kandis keegi pidi ehitama turbot peale Chevy V8-le, ei mäleta oli see LT1 või midagi vanemat. Kas keegi on kursis mis nende tegemistest saanud on?
____________________________
Pontiac Fiero SE 3.4 V6 '85
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
28.08.2005 at 22:43 |
|
LaSa
Moderator |
Turboga LT1
Üks biturbo Firekas eelmisel aastal liikus ringi küll.. pead seda silmas? |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
28.08.2005 at 23:04 |
|
Madman
|
Turboga LT1
quote:
LaSa: Üks biturbo Firekas eelmisel aastal liikus ringi küll.. pead seda silmas?
Minu mäletamist mööda aretati miskeid vene turbosid sinna peale. Võimalik et Fire. Ise pole näinud.
____________________________
Pontiac Fiero SE 3.4 V6 '85
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
28.08.2005 at 23:06 |
|
hents99
|
Turboga LT1
Need olid miskised väiksed diisliturbod (pesukott vms) ja mis põhiline, kuna tüübil polnud kuigi suurt eelarvet, siis hobujõudude piiriks osutus käigukast(hind kallis), mis oli juba peaaegu alla andnud selliste jõudude juures.
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
28.08.2005 at 23:33 |
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
newton
Moderator |
Turboga LT1
Pilt eelmise aasta Throttle Camp'ilt, siis oli auto müügis ja minu mäletamist mööda leidiski varsti uue omaniku, kes plaanis sinna mingit vahejahutust ehitada - auto ehitaja sõnul sai masinat boosti all pildil olevas konditsioonis kasutada ainult külma ilmaga ja hästi natuke korraga  Pritse oli van'ilt pärit ja kohandatud TBI. |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
28.08.2005 at 23:38 |
Last edited 28.08.2005 at 23:44 by newton (Moderator)
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
vvt
|
Turboga LT1
Piirangute puudus on seal vahejahutite puudumine ja alusmootori liigkõrge surveaste.Turbod on kangesti vene TK-7 moodi.
Isesi muidugi see, et kui auto hääl on vähegi valjem, siis detonatsiooni ei kuule, selliel konfil on see kerge tekkima.
Kui viia õhuvõtt tulisest mootorist kaugemale ja koristada ära need metalltorud turbo ja karpa vahel (asendada voolikutega), siis on kindlasti parem.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
29.08.2005 at 08:17 |
Last edited 29.08.2005 at 08:18 by vvt
|
Olds
|
Turboga LT1
vvt- need ei olnud vene turbod. Kasutusel olid miskised LT turbod...
Intercooler jäi vist hr.Kassi poolt tegemata kuna minuteada müüdi auto ennem maha...kuigi plaanis oli.
____________________________
Premium Performance - Ameerika autode varuosad,remont,race osad & custom mootorite ehitus
Tim McAmis ametlik partner
COMP Performance Group brändide ametlik ainumaaletooja baltikumis |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
29.08.2005 at 08:29 |
|
Astro SS
|
Turboga LT1
Olds ära jäga valet infot.
ISe olin kohal ja suhtlesin taadiga.
Tegemist oli siiski Mitsubishi Pajero 2.3 turbodiisli turbotega.
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
Warning: Undefined variable $offset2 in /data01/virt688/domeenid/www.tqhq.ee/test/forum/func.php on line 306
29.08.2005 at 08:42 |
|
1 2 
